El Puerto de Algeciras continúa recuperando actividad después del impacto que tuvieron los temporales de principios de año sobre la operativa marítima. La dársena cerró abril con un movimiento de 8,9 millones de toneladas, lo que supone un crecimiento del 1,3% respecto al mismo mes del ejercicio anterior y permite elevar el acumulado anual hasta los 32,2 millones de toneladas.
Según los datos difundidos por la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, la mejora registrada durante abril se apoyó especialmente en el comportamiento de la mercancía general, los graneles líquidos, el tráfico de contenedores y el transporte ro-ro en las líneas del Estrecho. Solo en el último mes, las conexiones marítimas entre Europa y África movieron más de 50.000 camiones, un 11% más que hace un año.
El enclave portuario de Algeciras mantiene así su peso estratégico dentro del sistema logístico nacional y del Mediterráneo occidental, pese a que el balance del primer cuatrimestre todavía refleja una caída global del 5% respecto a 2025. Los meses de enero y febrero estuvieron marcados por las interrupciones derivadas del tren de borrascas que afectó a buena parte del litoral andaluz y del tráfico marítimo en el Campo de Gibraltar.
En cuanto al detalle de mercancías, los graneles líquidos alcanzan hasta abril los 8,8 millones de toneladas, mientras que los graneles sólidos se sitúan en algo más de 68.700 toneladas. La mercancía general supera ya los 21,4 millones de toneladas, consolidándose como el principal motor de actividad del puerto algecireño.
También destaca el crecimiento de la actividad en las terminales de contenedores. Entre enero y abril se han superado los 1,5 millones de teus, con una subida del 8,5% tanto en APM Terminals Algeciras como en TTI Algeciras. La evolución del tráfico refrigerado también mantiene una tendencia positiva, con un incremento del 9% en mercancía contenerizada vinculada principalmente al sector alimentario.
La infraestructura portuaria mantiene además su posición como uno de los principales nodos logísticos para productos agroalimentarios procedentes de países como Costa Rica, Perú, Chile o Egipto, así como para exportaciones con destino a mercados internacionales como China, Canadá y Brasil.
En el ámbito de pasajeros, el comportamiento de las líneas marítimas ha sido desigual. Mientras las rutas entre Algeciras y Ceuta o Tánger Med registran descensos, la conexión entre Tarifa y Tánger Ciudad cerró abril con un crecimiento del 19% en pasajeros y del 38% en vehículos embarcados, convirtiéndose en la línea con mejor evolución durante el último mes.
Los datos del primer cuatrimestre confirman además que el tráfico ro-ro del Estrecho continúa estabilizado en niveles similares a los del pasado año, con más de 191.000 camiones transportados entre ambos continentes, un indicador clave para la economía logística e industrial de la comarca.
