El sindicato Coordinadora de Autoridades Portuarias (AP) ha lanzado una severa advertencia sobre el estado de colapso operativo que sufre el Puerto de Algeciras debido al aumento continuado y sin precedentes del tráfico de camiones pesados con origen o destino en Marruecos. Esta situación, denuncian, trasciende lo logístico y tiene efectos directos sobre la seguridad y el bienestar tanto de los usuarios como de la Policía Portuaria.
El sindicato asegura que más de 440 camiones por hora atraviesan actualmente las instalaciones, una cifra que representa un flujo constante y no puntual. Desde el Área de Protección Portuaria se han desplegado todos los recursos disponibles, pero estos resultan insuficientes ante lo que definen como una crisis estructural, que está provocando un alto nivel de estrés y agotamiento en el personal, según denuncian.
Uno de los principales focos del problema radica - a tenor del comunicado remitido - en la escasa capacidad de estacionamiento para los transportistas. Las áreas habilitadas son insuficientes y presentan un estado deficiente, "sin servicios básicos como aseos o zonas de descanso dignas, lo que está deteriorando tanto el entorno como la calidad de vida de los camioneros".
La gestión de embarques hacia el puerto de Tánger Med también está generando importantes retenciones en los accesos, debido a la falta de información actualizada sobre el estado real de los ferris. Esto obliga a los conductores a presentarse en el control de acceso sin saber si sus embarcaciones operan con normalidad, un problema que, a juicio de Coordinadora, sería fácilmente evitable con una mejor comunicación por parte de las navieras.
La situación se complica aún más - continúan - por la coincidencia de múltiples ferris en el mismo muelle, sin coordinación horaria, lo que provoca un cuello de botella en las operaciones de carga y descarga. Esta saturación multiplica los riesgos y las tensiones dentro de la dársena.
Frente a este escenario, Coordinadora exige un plan integral de gestión portuaria, con la participación de todos los actores: navieras, transitarios, camioneros, Policía Portuaria y la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras. Este plan debería incorporar un sistema de información en tiempo real, así como el cumplimiento estricto de horarios por parte de las compañías marítimas, con sanciones para aquellas que suspendan viajes sin causa justificada.
Mientras tanto, critican que la dirección de la APBA continúe celebrando el récord de 600.000 camiones al año sin tener en cuenta el impacto negativo que esta cifra está causando sobre la infraestructura y las condiciones de trabajo en el enclave algecireño.
