El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado, a través de Adif, el contrato para instalar el sistema de telemando de energía en el tramo Ronda-Algeciras de la línea ferroviaria Bobadilla-Algeciras. El contrato cuenta con un presupuesto de 10,64 millones de euros y permitirá mejorar el control y la gestión del suministro eléctrico en esta infraestructura ferroviaria.
El nuevo sistema permitirá supervisar y gestionar en tiempo real las instalaciones eléctricas de la línea, especialmente las relacionadas con la catenaria, encargada de suministrar energía a los trenes. Con esta actuación se pretende garantizar una mayor fiabilidad y operatividad del servicio ferroviario, facilitando el funcionamiento de los trenes eléctricos.
Las instalaciones se desplegarán a lo largo de los 106 kilómetros del tramo ferroviario entre Ronda y Algeciras, atravesando distintos municipios de las provincias de Málaga y Cádiz, entre ellos Jimena de la Frontera, Castellar de la Frontera, San Roque y Los Barrios.
El contrato se divide en dos fases diferenciadas. La primera corresponde a la ejecución de las obras e instalación del sistema, con una duración estimada de 24 meses, mientras que la segunda fase contempla el mantenimiento preventivo y correctivo de las instalaciones durante otros 24 meses.
Modernización de una línea estratégica
Esta actuación se enmarca dentro del plan de renovación integral de la línea Bobadilla-Algeciras, una infraestructura considerada estratégica para el transporte ferroviario de mercancías y pasajeros.
El plan incluye, además de la instalación del telemando energético, la renovación de la vía, la implantación del tercer carril, la electrificación de la línea y la ampliación de apartaderos, actuaciones destinadas a aumentar la capacidad y mejorar la eficiencia de la infraestructura. Hasta el momento, se han movilizado más de 513 millones de euros en inversiones a través de Adif.
La modernización de esta conexión ferroviaria resulta clave para reforzar la conexión con el Puerto de Algeciras, considerado el mayor puerto del país y uno de los principales nodos logísticos del sur de Europa.
Además, la línea forma parte de los Corredores Atlántico y Mediterráneo y del itinerario previsto para la Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza, un proyecto orientado a potenciar el transporte de mercancías por ferrocarril y reducir el tráfico pesado por carretera.
Paralelamente, continúan otros trabajos de mejora en la línea, como la implantación de telecomunicaciones móviles GSM-R y del bloqueo automático ferroviario en el tramo Bobadilla-Ronda, así como la modernización de la señalización entre Ronda y Algeciras mediante el sistema ASFA digital, destinado a reforzar la seguridad del tráfico ferroviario.
