El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha iniciado el proceso de información pública del estudio informativo para construir una instalación técnica ferroportuaria y su ramal de conexión con el Puerto de Algeciras, una actuación destinada a reforzar el transporte ferroviario de mercancías y mejorar la capacidad logística del enclave portuario.
El proyecto plantea levantar esta infraestructura en el paraje de Botafuegos, dentro del término municipal de Algeciras, con el objetivo de responder al crecimiento sostenido del tráfico de mercancías que registra el puerto y a las limitaciones actuales de sus instalaciones ferroviarias. Entre ellas se encuentran la longitud máxima de algunos trenes, limitada a 350 metros, o la falta de vías suficientes para realizar maniobras ferroviarias.
Actualmente, el acceso ferroviario al Puerto de Algeciras se realiza mediante un ramal que conecta con la línea Bobadilla–Algeciras de la Red Ferroviaria de Interés General. Sin embargo, la imposibilidad de ampliar las instalaciones dentro del propio recinto portuario ha llevado a plantear una terminal técnica exterior que permita mejorar la operatividad del transporte ferroviario de mercancías.
El estudio informativo analiza dos posibles alternativas para el desarrollo de esta infraestructura, ambas con características similares y dotadas de cinco vías de apartado, además de vías auxiliares para seguridad y maniobras. La diferencia principal radica en su ubicación dentro del entorno de Botafuegos. La alternativa 2 se situaría más al este y facilitaría la convivencia con la futura autovía A-48, aunque requeriría modificar varios kilómetros de la línea ferroviaria actual, lo que podría afectar temporalmente a la circulación de trenes.
Tras el análisis técnico, el Ministerio considera que la alternativa 1 es la que mejor cumple los objetivos del proyecto. Su presupuesto base de licitación se sitúa en algo más de 62 millones de euros. El plan incluye además la construcción de un ramal ferroviario de unos 3,65 kilómetros que enlazará la nueva instalación con el puerto. Aunque parte de su trazado discurrirá en paralelo a la línea existente, ambas infraestructuras funcionarán de forma independiente.
El estudio también incorpora análisis de viabilidad económica, capacidad y demanda, así como una evaluación ambiental de la actuación. Según los resultados, la iniciativa presenta una rentabilidad socioeconómica favorable y permitirá reforzar el transporte ferroviario de mercancías, contribuyendo a la descarbonización del transporte y a mejorar la seguridad logística.
Esta actuación se enmarca dentro de la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada 2030, que busca impulsar cadenas logísticas intermodales y reducir el peso del transporte por carretera en favor del ferrocarril. El proyecto adquiere especial relevancia en el Campo de Gibraltar, donde el puerto algecireño actúa como uno de los principales nodos de mercancías del país, con conexiones estratégicas tanto con el Atlántico como con el Mediterráneo.
