El Puerto de Algeciras se ha consolidado como uno de los principales socios estratégicos de la Autoridad del Canal de Panamá en la transformación energética del transporte marítimo internacional. La colaboración entre ambos enclaves, articulada a través del Corredor Marítimo Verde y Digital Panamá-Algeciras, busca acelerar la reducción de emisiones contaminantes y avanzar hacia el objetivo común de alcanzar las cero emisiones netas en 2050.
La cooperación entre las dos infraestructuras, consideradas nodos clave para el comercio mundial, se ha convertido en un referente dentro de la estrategia europea Global Gateway, que promueve alianzas con países de Latinoamérica para impulsar proyectos de conectividad sostenible, innovación y transición energética.
Una delegación panameña se encuentra estos días en Algeciras participando en un seminario internacional organizado por la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras. El encuentro reúne a representantes institucionales, empresas portuarias y expertos de España, Panamá y Colombia para intercambiar experiencias sobre electrificación de terminales, eficiencia energética y combustibles alternativos.
La especialista en descarbonización de la Autoridad del Canal de Panamá, Beatriz González, destacó la importancia de la colaboración con Algeciras para diseñar la hoja de ruta que permitirá al canal avanzar hacia un modelo más sostenible. Según explicó, el apoyo técnico y financiero de la Unión Europea ha sido fundamental para desarrollar estudios de viabilidad y proyectos vinculados a la transición energética.
El presidente de la APBA, Gerardo Landaluce, subrayó que la descarbonización debe entenderse como un reto colectivo que implica a toda la comunidad portuaria. En este sentido, defendió la necesidad de combinar distintas soluciones energéticas, desde la electrificación de instalaciones hasta el desarrollo de combustibles alternativos como el hidrógeno verde, el metanol o el amoníaco.
Uno de los ejes centrales de la cooperación es la reducción de las emisiones generadas por los buques. Según los datos manejados por la Autoridad del Canal de Panamá, cerca del 98% de las emisiones asociadas al canal proceden del tráfico marítimo, lo que convierte a las navieras y a las nuevas tecnologías de propulsión en piezas fundamentales de la estrategia de descarbonización.
Entre las iniciativas ya en marcha destaca el programa Net Zero Slot, mediante el que el Canal de Panamá reserva plazas preferentes de tránsito para embarcaciones equipadas con motores de combustible dual. El objetivo es incentivar la incorporación progresiva de buques más eficientes y con menor impacto ambiental.
Durante el seminario, compañías como APM Terminals y TTI Algeciras han presentado sus propios planes para reducir emisiones mediante la electrificación de procesos y el uso de energías renovables. Por parte de la APBA, uno de los proyectos más relevantes es la implantación del sistema OPS (Onshore Power Supply), que permitirá a los buques conectarse a la red eléctrica durante su estancia en puerto y reducir el consumo de combustible mientras permanecen atracados.
