Impulso estatal

66,6M€ para adaptar 21 túneles y laderas para la autopista ferroviaria Algeciras-Zaragoza

También se incluye la estabilización de una ladera de siete kilómetros entre Málaga y Cádiz, con el objetivo de adaptar la infraestructura a los requisitos del transporte de semirremolques
En total serán 21 los túneles sobre los que se actuará con esta nueva inversión
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Nuevo impulso a la autopista ferroviaria Algeciras - Zaragoza con la adjudicación por parte del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Adif, de un contrato valorado en 66,6 millones de euros (IVA incluido). La actuación contempla la adaptación de 21 túneles y la estabilización de una ladera de 7 kilómetros en la línea Bobadilla-Algeciras, entre Málaga y Cádiz, con el objetivo de adaptar la infraestructura a los requisitos del transporte de semirremolques.

Entre las principales intervenciones destacan la ampliación de gálibos mediante el ensanchamiento de túneles y el desplazamiento de vías hacia el centro de la plataforma. Estas actuaciones serán compatibles con la futura electrificación de la línea, lo que garantizará una infraestructura moderna y sostenible.

El contrato incluye también la consolidación de una ladera situada entre los municipios de Almargen y Setenil. Se ejecutarán pilotes de mortero, muros de contención, escolleras y un sistema de drenaje superficial y profundo, con el objetivo de mejorar la seguridad, fiabilidad y durabilidad de la vía.

Esta adjudicación forma parte de un plan de inversión global superior a 500 millones de euros, destinado a la implantación de la Autopista Ferroviaria entre el Puerto de la Bahía de Algeciras y Zaragoza. El proyecto abarca 182 estructuras: 43 túneles, 131 pasos superiores y 8 puentes metálicos. En paralelo, ya están en marcha las obras entre Madrid y Zaragoza para la ampliación de gálibo en 26 túneles y 40 pasos superiores.

La modernización contempla además la ampliación de vías hasta 750 metros en 17 estaciones, lo que aumentará la competitividad del transporte ferroviario, así como la implantación del sistema Bloqueo Automático Banalizado (BAB), que mejora la seguridad y regula la distancia entre trenes.

El conjunto de las obras está cofinanciado con fondos europeos a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia – NextGenerationEU, y contribuye al cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) 8 y 9, vinculados al crecimiento económico sostenible y al desarrollo de infraestructuras resilientes.

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