El debate sobre las infraestructuras pendientes en el sur andaluz, eje central del análisis publicado esta mañana por Campo Gibraltar 24h bajo el título “Orgullo andaluz y deuda histórica: el Campo de Gibraltar ante el 28F”, ha vuelto a situarse en el foco institucional. El alcalde de Algeciras, José Ignacio Landaluce, ha reclamado un plan urgente de inversiones ante el deterioro del servicio ferroviario y la congestión de los accesos por carretera.
El regidor ha denunciado lo que considera un “aislamiento estructural” del Campo de Gibraltar y ha advertido de que las soluciones no pueden limitarse a medidas provisionales. Según ha señalado, la situación actual exige una hoja de ruta clara para recuperar la conectividad estable con el resto del país y evitar que la comarca pierda competitividad.
En su intervención, Landaluce ha subrayado la dificultad actual para viajar en tren desde la ciudad y ha alertado también de la saturación de las principales vías de acceso, así como de la falta de ejecución del tercer carril. A su juicio, estos factores están condicionando el crecimiento económico y la capacidad logística del territorio.
Precisamente, el análisis territorial publicado a primera hora repasaba cómo, más de cuatro décadas después del referéndum autonómico, la comarca ha consolidado avances en sanidad, educación y desarrollo económico, con infraestructuras como el Hospital Universitario Punta Europa y el Hospital Universitario de La Línea, la expansión formativa vinculada a la UCA y el crecimiento del Puerto de Algeciras como primer puerto del país en tráfico de mercancías. Sin embargo, también señalaba como asignatura pendiente la modernización de la línea Algeciras-Bobadilla y la mejora estructural de las conexiones terrestres.
El alcalde ha vinculado además la falta de inversiones con el peso estratégico de la comarca, especialmente en relación con el contexto internacional derivado de las negociaciones sobre Gibraltar y la relevancia del territorio en la logística nacional e internacional. Una posición reforzada cada verano con la Operación Paso del Estrecho y por su ubicación en el Estrecho de Gibraltar.
El 28F deja así una doble lectura en la comarca: consolidación institucional tras más de cuarenta años de autogobierno y persistencia de reivindicaciones estructurales en materia de conectividad. Las infraestructuras vuelven a situarse, una vez más, en el centro del debate territorial.
