El jefe de la Udyco acusa al armador del 'Rúa Mar' de "no hacer nada" para evitar la muerte de su tripulación
"Se quedó en su chalé y no hizo nada", así ha resumido el instructor de la Udyco Central la actitud del armador del pesquero 'Rúa Mar', tras saber que su embarcación sufría una avería en alta mar. La impactante declaración se produjo este miércoles en la reanudación del juicio por la desaparición del barco en el estrecho de Gibraltar en enero de 2020, con seis marineros a bordo.
El agente relató ante el tribunal de la Audiencia Provincial de Cádiz en Algeciras cómo la Audiencia Nacional ordenó en 2018 investigar los movimientos “frenéticos y fuera de lo normal” de varios pesqueros en el puerto de Algeciras. En el centro de la trama estaba P.S.M., el armador, quien, según la Udyco, no solo nunca se embarcaba, sino que usaba a terceros como responsables visibles de las operaciones.
La figura de J.H., alias 'el Pantoja', surgió como el presunto enlace con los cargamentos de hachís. Junto a él, otros implicados se encargaban de mover y custodiar la droga, mientras el armador llevaba una vida de lujo fuera del Campo de Gibraltar para evitar sospechas.
Tras la interceptación de una tonelada de hachís en el pesquero ‘Felipe y Maruja’, P.S.M. habría intentado resarcirse con un nuevo envío a bordo del ‘Rúa Mar’, que zarpó el 22 de enero desde Barbate en condiciones meteorológicas adversas. Fue el único barco en salir esa noche y permaneció horas detenido en alta mar, según el sistema de localización AIS. Durante esa espera, el armador recibió llamadas desde el barco informando de una avería.
Ni pidió ayuda, ni movilizó pesqueros, ni alertó a Salvamento Marítimo, pese a que su mujer le instaba a “tirar” la mercancía y rescatarlos. El instructor declaró que ignoró las llamadas de emergencia y negó disponer de contacto con el barco. Poco después, el pesquero desapareció sin dejar rastro.
El agente también señaló que el ‘Rúa Mar’ no había pasado inspecciones, carecía de seguro y contaba con tripulantes no dados de alta. Un mes después, P.S.M ya negociaba nuevos cargamentos, lo que llevó a su detención en la 'Operación Matraca', con otros tres barcos modificados para ocultar droga. Posteriormente, fue arrestado de nuevo con 2,4 toneladas de hachís a bordo del ‘Arcángel San Rafael’ en El Puerto de Santa María.
La Fiscalía sostiene que el naufragio fue consecuencia directa de una operación de narcotráfico fallida, en la que el acusado priorizó la mercancía sobre la vida humana.