El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha reafirmado su compromiso con el desarrollo del Corredor Mediterráneo, destacando los avances en el tramo Algeciras-Bobadilla, considerado la puerta de entrada sur de esta gran infraestructura ferroviaria. Según el balance oficial del departamento, desde junio de 2018 hasta noviembre de 2025 se han ejecutado actuaciones por más de 5.579 millones de euros en todo el Corredor, con un ritmo inversor equivalente a 20 millones de euros semanales.
Las obras que afectan al Campo de Gibraltar se enmarcan en el objetivo de mejorar la conexión ferroviaria del puerto de Algeciras con el resto de la red nacional y europea, una reivindicación histórica del tejido empresarial y logístico de la comarca. En el último año se han desarrollado mejoras en el enlace Algeciras-Bobadilla, junto a las actuaciones en la variante de Loja, con una inversión conjunta que supera los 300 millones de euros ejecutados en Andalucía.
El Corredor Mediterráneo, que conecta por tren de alta velocidad las principales ciudades del litoral, es clave para potenciar la competitividad del puerto de Algeciras, uno de los más importantes de Europa en tráfico de mercancías, y facilitar el tránsito hacia el interior peninsular y el resto del continente. Desde el Ministerio se recuerda que este trazado forma parte de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T), y su desarrollo permitirá consolidar al Campo de Gibraltar como nodo logístico estratégico del sur de España.
En el conjunto del Corredor, el Ministerio ha licitado actuaciones por más de 8.381 millones de euros y adjudicado trabajos por 6.607 millones desde 2018. A día de hoy, un 83 % de los tramos están en obras o finalizados, frente al 45 % que se encontraba en esa fase en 2018, y el 36 % de la infraestructura ya está en servicio.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, destacó recientemente la “ejecución récord” del Corredor y el “buen ritmo inversor” alcanzado en los últimos años. En Andalucía, además de las mejoras ferroviarias hacia Algeciras, se avanza en la conexión entre Almería y Murcia, mientras que en otras comunidades destacan obras en Cataluña, Comunidad Valenciana y Región de Murcia, con actuaciones como el soterramiento de vías en València o la conexión de alta velocidad hacia Cartagena.
Con la previsión de nuevos hitos en 2026, el Gobierno aspira a consolidar el Corredor Mediterráneo como una infraestructura estratégica para la movilidad sostenible, el transporte de mercancías y la cohesión territorial, situando al Campo de Gibraltar en un papel protagonista dentro del eje logístico que une el Mediterráneo español y el corazón de Europa.
