El Puerto de Algeciras refuerza lazos con Perú en el transporte de frutas y hortalizas
El puerto de Algeciras ha recibido este viernes la visita de una delegación de empresas exportadoras peruanas integradas en la Asociación de Gremios Productores Agrarios (AGAP), en una acción organizada junto a la Comisión de Promoción para la Exportación y el Turismo del Perú. Esta misión inversa culmina su gira por Europa tras participar en la feria Fruit Attraction celebrada esta semana en Madrid.
Durante su paso por el puerto, la comitiva andina ha recorrido las principales instalaciones por donde transitan los productos agrícolas peruanos, como la terminal de contenedores de APM Terminals Algeciras, los almacenes refrigerados o el Puesto de Control Fronterizo (PCF). La visita ha coincidido con el primer aniversario del nuevo protocolo de control fitosanitario, una experiencia piloto iniciada en Algeciras y que se está implantando en otros puntos de España por sus buenos resultados.
Posteriormente, los representantes de AGAP han participado en una Jornada Técnica sobre logística reefer, organizada por la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, junto a entidades como Invest in Spain, ICEX, ATEIA, TransIberian Foods o el propio PCF. El objetivo: afianzar la cooperación logística entre ambos países y analizar los desafíos de los productos perecederos en tránsito.
Gabriel Amaro, presidente de AGAP, ha subrayado que la agricultura y la minería son los pilares con más futuro para el comercio exterior del Perú, aunque “sólo estamos empezando”. Confían en duplicar sus exportaciones agrícolas en una década, apoyándose en el crecimiento de su producción y en infraestructuras portuarias como el nuevo puerto de Chancay, que conectará directamente con Asia.
Amaro ha destacado que, a pesar de las exigentes normativas comunitarias, Europa representa un mercado “importantísimo” para su país. En este sentido, el tráfico reefer con Perú a través del puerto algecireño no deja de crecer, con productos estrella como el aguacate y las uvas fuera de temporada. Entre 2019 y 2024, el volumen de contenedores refrigerados entre ambos destinos ha aumentado un 80%, consolidando este corredor como uno de los más dinámicos del comercio agroalimentario transoceánico.